نظرا للصعوبات الاقتصادية التي رافقت الجائحة وأعقبتها اضطررنا لإيقاف أقسام اللغات الأجنبية على أمل ان تعود لاحقا بعد ان تتغير الظروف

الهدهد: صحيفة اليكترونية عربية بخمس لغات عالمية
الهدهد: صحيفة اليكترونية عربية بأربع لغات عالمية
عيون المقالات

( أيهما أخطر؟ )

24/04/2024 - محمد الرميحي*

إيران.. من يزرع الريح يحصد العاصفة

23/04/2024 - نظام مير محمدي

وقاحة استراتيجية مذهلة

21/04/2024 - راغدة درغام

التعميم بوصفه "تخبيصة" العقل الأولى

18/04/2024 - مصطفى تاج الدين الموسى

رسائل النيران بين إيران وإسرائيل

15/04/2024 - محمد مختار الشَنقيطي

جنوب لبنان.. بعد غزة

06/04/2024 - عبد الوهاب بدرخان

غزة والأخلاق العابرة للحدود والأرباح

06/04/2024 - عدنان عبد الرزاق

نزار قباني وتلاميذ غزة

06/04/2024 - صبحي حديدي

حرب لإخراج إيران من سوريا

06/04/2024 - محمد قواص


مترو موسكو مجموعة قصور تحت الأرض "بعضها سري " أنشأها ستالين كنوع من الوجاهة




موسكو - تعتبر محطات مترو موسكو من أجمل المحطات في العالم كما أنها أهم وسيلة مواصلات في العاصمة الروسية ،ويستخدم نحو تسعة ملايين شخص يوميا شبكة قطارات أنفاق موسكو التي يبلغ طولها نحو 300 كيلومتر
ويتزاحم الركاب في عربات القطارات القديمة غالبا ، في ساعات الذروة للتنقل خلال 12 خطا للمترو


رسوم وزخارف تزين جدران وأرضيات مترو الأنفاق في موسكو
رسوم وزخارف تزين جدران وأرضيات مترو الأنفاق في موسكو
ومحطات المترو الـ 180 مزينة بأحجار فاخرة ورسوم عديدة وبعض المرمر. ومن فرط جمال مترو موسكو فإن بعض السائحين يشترون تذكرة المترو التي يبلغ سعرها 26 روبل (نحو 66 سنتا) بهدف تفقد المحطات الفاخرة التي تصفها كتيبات السائحين بأنها "قصور تحت الأرض".

ويعتبر مشروع مترو موسكو الذي تم افتتاحه عام 1935 من المشروعات التي أمر بها الزعيم السوفيتي السابق جوزيف ستالين كنوع من الوجاهة.

ومنذ أن بدأ البناء في المشروع الضخم والأساطير تنتشر حول مترو الأنفاق حيث تشير بعض الشائعات إلى وجود خط سري يدعى "خط ستالين" يمكن للزعيم السوفيتي استخدامه في حالات الطوارئ.

وكان المترو يستخدم خلال الحرب العالمية الثانية كمخابئ يلجأ إليها المواطنون لحماية أنفسهم من هجمات القنابل.

وتعرض المترو خلال الـ 30 عاما الماضية عدد من الهجمات.

ويفخر سكان موسكو بمترو مدينتهم الذي يصفونه بأنه وسيلة مواصلات سريعة ويمكن الاعتماد عليها بالاضافة إلى أنها رخيصة السعر.

وتصل فترة التقاطر في الخطوط المهمة خلال ساعات الذورة إلى دقيقة واحدة فقط. وتفتح المحطات أبوابها في الساعة الخامسة والنصف صباحا وتغلق في الثانية بعد منتصف الليل

د ب أ
الاثنين 29 مارس 2010