الصفحات
سياسة
وسجل بوتاس ، المنتشي بانتصاره الثاني في الموسم والذي حققه في سباق النمسا مطلع هذا الأسبوع ، دقيقة واحدة و496ر28 ثانية محققا أسرع زمن للفة على مضمار سيلفرستون البالغ طوله 5891 مترا ، في الجولة الثانية من التجارب الحرة.
وجاء هاميلتون في المركز الثاني بالتجربة الثانية بفارق 47ر0 ثانية خلف زميله بوتاس بعد أن احتل المركز الثاني أيضا في التجاربة الأولى بفارق 078ر0 ثانية .
وجاء الفنلندي كيمي رايكونن والألماني سيبستيان فيتيل زميله بفريق فيراري ، ومتصدر الترتيب العام لفئة السائقين ، في المركزين الثالث والرابع ، على الترتيب ، بعد أن احتلا المركزين الخامس والسادس في التجربة الأولى.
ويتصدر فيتيل الترتيب العام للسائقين ببطولة العالم بفارق 20 نقطة أمام أقرب منافسيه هاميلتون و35 نقطة أمام بوتاس صاحب المركز الثالث.
وبات فيتيل أول سائق يختبر نظام حماية قمرة القيادة الجديد "الدرع" ، وذلك خلال التجربة الأولى.
وجرى تثبيت الدرع الشفاف ، الذي يهدف لحماية رأس السائق من أي حطام متناثر ، بسيارة فيتيل لعدة لفات في بداية التجارب.
ومن المقرر إجراء المزيد من الاختبارات على نظام الدرع خلال الموسم الجاري ، حيث يهدف فيا إلى تطبيقه رسميا اعتبارا من الموسم المقبل.
وجاء هاميلتون في المركز الثاني بالتجربة الثانية بفارق 47ر0 ثانية خلف زميله بوتاس بعد أن احتل المركز الثاني أيضا في التجاربة الأولى بفارق 078ر0 ثانية .
وجاء الفنلندي كيمي رايكونن والألماني سيبستيان فيتيل زميله بفريق فيراري ، ومتصدر الترتيب العام لفئة السائقين ، في المركزين الثالث والرابع ، على الترتيب ، بعد أن احتلا المركزين الخامس والسادس في التجربة الأولى.
ويتصدر فيتيل الترتيب العام للسائقين ببطولة العالم بفارق 20 نقطة أمام أقرب منافسيه هاميلتون و35 نقطة أمام بوتاس صاحب المركز الثالث.
وبات فيتيل أول سائق يختبر نظام حماية قمرة القيادة الجديد "الدرع" ، وذلك خلال التجربة الأولى.
وجرى تثبيت الدرع الشفاف ، الذي يهدف لحماية رأس السائق من أي حطام متناثر ، بسيارة فيتيل لعدة لفات في بداية التجارب.
ومن المقرر إجراء المزيد من الاختبارات على نظام الدرع خلال الموسم الجاري ، حيث يهدف فيا إلى تطبيقه رسميا اعتبارا من الموسم المقبل.
