الصفحات
سياسة
كان مترو الأنفاق قد توقف عن إلزام الركاب بالدفع بعدما عانى من انعدام الأموال لديه لشراء المواد التي يتم منها إنتاج التذاكر.
وتبلغ تكلفة الركوب الآن 50 سنت بوليفار، أي 8ر0 سنت دولار ، وفقا لسعر الصرف الجديد الذي دخل حيز التنفيذ عندما قامت الحكومة بإلغاء خمسة أصفار من بوليفار في آب/ أغسطس.
ويهدف الإجراء إلى السيطرة على التضخم السريع الذي يتوقع صندوق النقد الدولي أن يصل إلى مليون في المائة هذا العام.
وقد ساهم عدم الحصول على دخل التذاكر في تدهور حركة مترو الانفاق ، التي شهدت تأخيرات مستمرة، وإخفاقات فنية، وسوء صيانة، وانعدام تكييف الهواء، وانعدام الأمن.
وأصبحت الآن منشآت محطات مترو الأنفاق نظيفة. وأشرف رجال ميليشيات مؤيدون للحكومة على شراء التذاكر ودخول الركاب في المحطات.
ومع ذلك، لا تعمل البوابات الالكترونية التي يدخل منها الركاب بشكل سليم في جميع المحطات.
ولا يبلغ سعر تذكرة مترو الأنفاق سوى نصف قيمة تذكرة الحافلة، ما يدفع منتقدين للاحتجاج بأن التكلفة المدعومة ليست كافية لتحسين صيانة القطارات والمحطات.
وينقل مترو أنفاق كاراكاس الذي تم افتتاحه عام 1983 نحو مليوني راكب يوميا.
وتبلغ تكلفة الركوب الآن 50 سنت بوليفار، أي 8ر0 سنت دولار ، وفقا لسعر الصرف الجديد الذي دخل حيز التنفيذ عندما قامت الحكومة بإلغاء خمسة أصفار من بوليفار في آب/ أغسطس.
ويهدف الإجراء إلى السيطرة على التضخم السريع الذي يتوقع صندوق النقد الدولي أن يصل إلى مليون في المائة هذا العام.
وقد ساهم عدم الحصول على دخل التذاكر في تدهور حركة مترو الانفاق ، التي شهدت تأخيرات مستمرة، وإخفاقات فنية، وسوء صيانة، وانعدام تكييف الهواء، وانعدام الأمن.
وأصبحت الآن منشآت محطات مترو الأنفاق نظيفة. وأشرف رجال ميليشيات مؤيدون للحكومة على شراء التذاكر ودخول الركاب في المحطات.
ومع ذلك، لا تعمل البوابات الالكترونية التي يدخل منها الركاب بشكل سليم في جميع المحطات.
ولا يبلغ سعر تذكرة مترو الأنفاق سوى نصف قيمة تذكرة الحافلة، ما يدفع منتقدين للاحتجاج بأن التكلفة المدعومة ليست كافية لتحسين صيانة القطارات والمحطات.
وينقل مترو أنفاق كاراكاس الذي تم افتتاحه عام 1983 نحو مليوني راكب يوميا.
