الصفحات
سياسة
وقال للصحافيين في سيدني "قررنا تعليق اقلاع كل طائرات ايه 380 حتى نتوصل الى معلومات كافية عن حادث الرحلة كيو اف 32".
واوضح ان الطائرة اصيبت "بعطل كبير في المحرك" بعد ست دقائق فقط من اقلاعها من سنغافورة الى سيدني مما اضطرها الى العودة والهبوط في مطار شانغي في سنغافورة.
وقامت الطائرة التي كانت تقل 433 مسافرا وطاقما من 26 شخصا، بالتخلص من الوقود فوق اندونيسيا قبل ان تعود الى سنغافورة.
وقد تصاعد منها الدخان قبل ان يتدخل عمال الاطفاء في المطار للسيطرة عليه.
وغطى السواد احد محركات الطائرة الاربعة الذي فقد غلافه الخارجي. وسقطت قطع معدنية من بينها القطعة التي تحمل صورة "الكنغر الطائر" التي تشتهر بها كوانتاس على مدينة باتام قرب سنغافورة.
واكدت سلطات سنغافورة ان ايا من ركاب وافراد طاقم الطائرة لم يصب باذى بعد هبوط الرحلة رقم كيو اف 32 في مطار شانغي في سنغافورة.
واكدت وزارة الخارجية الاسترالية في بيان في سيدني ان "الطائرة حطت بدون مشاكل في مطار شانغي ولم يجرح اي من الركاب او افراد الطاقم".
قال جويس "لم نشهد من قبل مثل هذا العطل الي اصاب المحرك (...) لذلك نأخذ هذه المسألة على محمل الجد لانه عطل خطير في المحرك".
واضاف ان الحادث وقع في اول طائرة من طراز ايه 380 اشترتها كوانتاس قبل عامين، مضيفا ان الشركة ستجري اتصالات مع شركة ايرباص وشركة رولز رويس التي صنعت المحركات.
وتابع "نتحدث عن طائرة جديدة ومحرك جديد، وبالتالي من الواضح اننا سنعمل بشكل وثيق مع المصنعين".
وتشغل كوانتاس الطائرات العملاقة من طراز ايه380 التي تتسع ل450 راكبا منذ عام 2008 وتعتزم زيادة عددها الى 20 طائرة بحلول 2015.
وقال جويس ان الحادث لن يؤثر على طلبات الشركة المستقبلية لشراء هذه الطائرات.
من جهته، قال مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي الخميس ان الطائرة واجهت عطلا في الجزء الخلفي من احد محركاتها الاربعة.
وقالت ناطقة باسم هذه الهيئة التي ستتعاون في التحقيق التقني في الحادث ان "ما نعرفه هو ان المحرك فقد غطاءه الخلفي". واضافت انه "عطل في الجزء الخلفي من المحرك ادى الى اضرار خطيرة".
وتستخدم كوانتاس هذه الطائرات في رحلاتها بين سيدني وملبورن ولوس انجليس، وكذلك من استراليا الى لندن عبر سنغافورة.
وذكر مكتب سلامة النقل الاسترالي ان فريقا من الخبراء سيتوجه الى سنغافورة في وقت لاحق من الخميس لبدء تحقيق رسمي في الحادث.
وقال ايان سانغستون مدير تحقيقات سلامة الطيران في المكتب "سننسق مع نظرائنا في سنغافورة واندونيسيا لاجراء التحقيق لان هذه طائرة مسجلة في استراليا".
واضاف ان المحققين سيفحصون الطائرة ويتحدثون مع مسؤولي كوانتاس ويقررون اي بلد ستقوم بالدور الرئيسي في التحقيق النهائي الذي قال انه سيستغرق 11 شهرا.
وقال ان التحقيقات "ستتضمن كذلك دراسة اي دليل متعلق بالحادث مثل الصندوق الاسود وتسجيلات الرحلة، وما اذا كنا سنحضر هذه الادلة الى استراليا او ما اذا كان من الممكن القيام بذلك محليا".
واكد ان النتائج الاولية ستتوفر خلال ايام. واضاف "نظرا لحجم واهمية هذا الحادث، فمن المرجح ان نعد تقريرا اوليا خلال الشهر الاول".
وقد اعلنت شركات طيران الامارات والفرنسية "اير فرانس-كي ال ام" والالمانية لوفتهانزا والسنغافورية انها لن تعلق رحلات طائراتها ايرباص ايه 380.
ففي دبي اعلنت شركة طيران الامارات الخميس انها لن تعلق رحلات طائراتها ايرباص ايه 380 بعد العطل الذي واجهته طائرة تابعة لشركة كوانتاس الاسترالية فوق اندونيسيا وادى الى هبوطها بشكل اضطراري في سنغافورة.
وقال ناطق باسم الشركة في بيان ان "كل طائرات ايه 380 التابعة لطيران الامارات تقوم بالخدمة حسب برنامج الرحلات"، موضحا انها "تملك 13 طائرة مزودة بمحركات +اليانس جي بي 7200+".
واكدت ان الشركة "تولي سلامة ركابنا وطواقمنا اهمية كبرى".
وطيران الامارات هي الزبون الاول لايرباص بطلبية شراء تبلغ تسعين طائرة.
وفي باريس اعلنت شركة الطيران الفرنسية "اير فرانس-كي ال ام" انها لا تنوي تعليق رحلات طائرات ايه 380.
وردا على سؤال لوكالة فرانس برس قال ناطق باسم الشركة ان الطائرات "ليست مزودة بالنوع نفسه من المحركات"، موضحا ان اسطول الشركة الفرنسية مزود بمحركات من انتاج "انجين اليانس" الشركة التي تضم شركتي "برات اند ويتني" و"جنرال الكتريك".
من جهته، اعلن ناطق باسم شركة الطيران الالمانية لوفتهانزا ان الشركة لا تنوي وقف رحلات طائتها الايرباص ايه 380 الثلاث.
وقال لوكالة فرانس برس "واصلنا الرحلات ونواصل العمليات بشكل طبيعي".
كما اعلنت شركة الطيران سنغافورة ايرلاينز قرارا مماثلا، مؤكدة انه "ليست لديها اي خطط لوقف طائراتنا ايه 380 والعمليات مستمرة بشكل طبيعي" حسبما ذكر ناطق باسم الشركة نيكولاس يونيدس.
وقامت طائرة ايرباص ايه 380 تابعة لكوانتاس بهبوط اضطراري في سنغافورة بعدما واجهت مشاكل في المحرك في اول حادث على هذه الدرجة من الخطورة لاكبر طائرة ركاب في العالم.
وفي جزيرة باتام تحدث شهود عيان عن سقوط قطع من الطائرة.
وصرح نور كانوا الذي يقيم في باتام انه سمع "دوي انفجار قوي في السماء" قبل ان "يسقط حطام معدني في منطقة صناعية".
من جهته قال ريكي (35 عاما) الذي يعمل سائقا "كنت اقود سيارتي عندما سمعت دويا يشبه الرعد ثم رأيت في السماء طائرة تقوم بالتفاف والدخان ينبعث من ذيلها".
واضاف "بعد ذلك سقطت ثلاث او اربع قطع معدنية من السماء
واوضح ان الطائرة اصيبت "بعطل كبير في المحرك" بعد ست دقائق فقط من اقلاعها من سنغافورة الى سيدني مما اضطرها الى العودة والهبوط في مطار شانغي في سنغافورة.
وقامت الطائرة التي كانت تقل 433 مسافرا وطاقما من 26 شخصا، بالتخلص من الوقود فوق اندونيسيا قبل ان تعود الى سنغافورة.
وقد تصاعد منها الدخان قبل ان يتدخل عمال الاطفاء في المطار للسيطرة عليه.
وغطى السواد احد محركات الطائرة الاربعة الذي فقد غلافه الخارجي. وسقطت قطع معدنية من بينها القطعة التي تحمل صورة "الكنغر الطائر" التي تشتهر بها كوانتاس على مدينة باتام قرب سنغافورة.
واكدت سلطات سنغافورة ان ايا من ركاب وافراد طاقم الطائرة لم يصب باذى بعد هبوط الرحلة رقم كيو اف 32 في مطار شانغي في سنغافورة.
واكدت وزارة الخارجية الاسترالية في بيان في سيدني ان "الطائرة حطت بدون مشاكل في مطار شانغي ولم يجرح اي من الركاب او افراد الطاقم".
قال جويس "لم نشهد من قبل مثل هذا العطل الي اصاب المحرك (...) لذلك نأخذ هذه المسألة على محمل الجد لانه عطل خطير في المحرك".
واضاف ان الحادث وقع في اول طائرة من طراز ايه 380 اشترتها كوانتاس قبل عامين، مضيفا ان الشركة ستجري اتصالات مع شركة ايرباص وشركة رولز رويس التي صنعت المحركات.
وتابع "نتحدث عن طائرة جديدة ومحرك جديد، وبالتالي من الواضح اننا سنعمل بشكل وثيق مع المصنعين".
وتشغل كوانتاس الطائرات العملاقة من طراز ايه380 التي تتسع ل450 راكبا منذ عام 2008 وتعتزم زيادة عددها الى 20 طائرة بحلول 2015.
وقال جويس ان الحادث لن يؤثر على طلبات الشركة المستقبلية لشراء هذه الطائرات.
من جهته، قال مكتب التحقيقات والتحاليل الفرنسي الخميس ان الطائرة واجهت عطلا في الجزء الخلفي من احد محركاتها الاربعة.
وقالت ناطقة باسم هذه الهيئة التي ستتعاون في التحقيق التقني في الحادث ان "ما نعرفه هو ان المحرك فقد غطاءه الخلفي". واضافت انه "عطل في الجزء الخلفي من المحرك ادى الى اضرار خطيرة".
وتستخدم كوانتاس هذه الطائرات في رحلاتها بين سيدني وملبورن ولوس انجليس، وكذلك من استراليا الى لندن عبر سنغافورة.
وذكر مكتب سلامة النقل الاسترالي ان فريقا من الخبراء سيتوجه الى سنغافورة في وقت لاحق من الخميس لبدء تحقيق رسمي في الحادث.
وقال ايان سانغستون مدير تحقيقات سلامة الطيران في المكتب "سننسق مع نظرائنا في سنغافورة واندونيسيا لاجراء التحقيق لان هذه طائرة مسجلة في استراليا".
واضاف ان المحققين سيفحصون الطائرة ويتحدثون مع مسؤولي كوانتاس ويقررون اي بلد ستقوم بالدور الرئيسي في التحقيق النهائي الذي قال انه سيستغرق 11 شهرا.
وقال ان التحقيقات "ستتضمن كذلك دراسة اي دليل متعلق بالحادث مثل الصندوق الاسود وتسجيلات الرحلة، وما اذا كنا سنحضر هذه الادلة الى استراليا او ما اذا كان من الممكن القيام بذلك محليا".
واكد ان النتائج الاولية ستتوفر خلال ايام. واضاف "نظرا لحجم واهمية هذا الحادث، فمن المرجح ان نعد تقريرا اوليا خلال الشهر الاول".
وقد اعلنت شركات طيران الامارات والفرنسية "اير فرانس-كي ال ام" والالمانية لوفتهانزا والسنغافورية انها لن تعلق رحلات طائراتها ايرباص ايه 380.
ففي دبي اعلنت شركة طيران الامارات الخميس انها لن تعلق رحلات طائراتها ايرباص ايه 380 بعد العطل الذي واجهته طائرة تابعة لشركة كوانتاس الاسترالية فوق اندونيسيا وادى الى هبوطها بشكل اضطراري في سنغافورة.
وقال ناطق باسم الشركة في بيان ان "كل طائرات ايه 380 التابعة لطيران الامارات تقوم بالخدمة حسب برنامج الرحلات"، موضحا انها "تملك 13 طائرة مزودة بمحركات +اليانس جي بي 7200+".
واكدت ان الشركة "تولي سلامة ركابنا وطواقمنا اهمية كبرى".
وطيران الامارات هي الزبون الاول لايرباص بطلبية شراء تبلغ تسعين طائرة.
وفي باريس اعلنت شركة الطيران الفرنسية "اير فرانس-كي ال ام" انها لا تنوي تعليق رحلات طائرات ايه 380.
وردا على سؤال لوكالة فرانس برس قال ناطق باسم الشركة ان الطائرات "ليست مزودة بالنوع نفسه من المحركات"، موضحا ان اسطول الشركة الفرنسية مزود بمحركات من انتاج "انجين اليانس" الشركة التي تضم شركتي "برات اند ويتني" و"جنرال الكتريك".
من جهته، اعلن ناطق باسم شركة الطيران الالمانية لوفتهانزا ان الشركة لا تنوي وقف رحلات طائتها الايرباص ايه 380 الثلاث.
وقال لوكالة فرانس برس "واصلنا الرحلات ونواصل العمليات بشكل طبيعي".
كما اعلنت شركة الطيران سنغافورة ايرلاينز قرارا مماثلا، مؤكدة انه "ليست لديها اي خطط لوقف طائراتنا ايه 380 والعمليات مستمرة بشكل طبيعي" حسبما ذكر ناطق باسم الشركة نيكولاس يونيدس.
وقامت طائرة ايرباص ايه 380 تابعة لكوانتاس بهبوط اضطراري في سنغافورة بعدما واجهت مشاكل في المحرك في اول حادث على هذه الدرجة من الخطورة لاكبر طائرة ركاب في العالم.
وفي جزيرة باتام تحدث شهود عيان عن سقوط قطع من الطائرة.
وصرح نور كانوا الذي يقيم في باتام انه سمع "دوي انفجار قوي في السماء" قبل ان "يسقط حطام معدني في منطقة صناعية".
من جهته قال ريكي (35 عاما) الذي يعمل سائقا "كنت اقود سيارتي عندما سمعت دويا يشبه الرعد ثم رأيت في السماء طائرة تقوم بالتفاف والدخان ينبعث من ذيلها".
واضاف "بعد ذلك سقطت ثلاث او اربع قطع معدنية من السماء
